過湖管道下沉方案：管道由拖輪拖離施工平臺后，應(yīng)在管道兩端及中間，每間隔約30m設(shè)一艘100M80t的定位駁船，通過定位駁船使管道置于管槽軸線的水面上。然后利用水上焊接、拼裝平臺對接成整管，整條管道焊接拼裝完后，兩端仍用封板臨時密封，在北岸封板上設(shè)置1個注水閘閥，在南岸封板上設(shè)置1個排氣閘閥，并在水面按規(guī)范要求注入氣壓檢測，經(jīng)整管氣壓檢測合格后，即可進(jìn)行整管充水下沉就位安裝。為了保證整條管道在注水下沉翻轉(zhuǎn)入槽過程中，管道不被破壞，管道宜每間隔約30m設(shè)一艘起吊船。除合理、科學(xué)布設(shè)各吊點(diǎn)的位置外，在吊具中滑輪組、吊勾、吊耳和鋼絲繩的吊重能力要大于理論吊力的2-3倍。當(dāng)各項(xiàng)工作準(zhǔn)備就緒，可由現(xiàn)場指揮組總指揮長下達(dá)注水沉管指令，打開管道兩端注水閘閥和排氣閥?？捎靡慌_每小時供水量100—200m的潛水泵于北岸管端封板注水閘閥處注水，并把南岸管端封板處的排氣閥門打開。隨著注入管道水量增加，各起吊船負(fù)責(zé)人要隨時將各吊點(diǎn)的下沉情況及時向總指揮長匯報，由總指揮長下達(dá)各吊點(diǎn)松纜指令，各吊點(diǎn)應(yīng)協(xié)調(diào)作業(yè)逐步松纜使管道翻轉(zhuǎn)下沉。在沉管過程中，應(yīng)謹(jǐn)慎地操作牽引起重設(shè)備，讓最低處先下沉，以防止充水不均勻。待管道翻轉(zhuǎn)下沉至距離設(shè)計槽底還有1m時，用全站儀檢查管道各吊點(diǎn)的平面位置是否與設(shè)計管槽軸線相一致，若不一致，要進(jìn)行必要的調(diào)整使之符合要求，然后才能繼續(xù)充水下沉，直至整管下沉入槽就位。

沉放完下游管道后，則再將上游管道拖入河中擺動就位后按上述施工工藝進(jìn)行沉放。經(jīng)檢查兩條管道沉放位置達(dá)設(shè)計要求后即進(jìn)行管道水下試壓，試驗(yàn)壓力為0．9MPa，如試壓達(dá)不到規(guī)范要求時，即將管道浮出水面檢查重新處理，然后重新下沉就位安裝，直至水下試壓達(dá)到規(guī)范要求為止。水下鋪設(shè)管道的允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定：軸線位置允許偏差為50ram，高程允許偏差為一100mm。水面以上的管道必須敷設(shè)在原狀土地基或經(jīng)過開槽后回填密實(shí)的土層上，其管底必須鋪設(shè)砂墊層并密實(shí)，墊層厚度不小于200mm。施工放樣：管槽開挖前，用GPS全球定位儀將過河水管的軸線用浮標(biāo)在水面上標(biāo)出，并在左、右兩岸各設(shè)一對岸上導(dǎo)桿，并在過河管道軸線的左、右岸水邊各設(shè)立水尺一把，作為控制挖槽各斷面標(biāo)高的依據(jù)。施工過程用全站儀進(jìn)行跟蹤定位，以確保施工船舶不偏離作業(yè)范圍。